Забыли пароль?
Новый пользователь?
Надежный фундамент "Москвы"
Нередко, рассказывая о строительстве в Москве, мы, журналисты, с легкостью бросаемся звучными эпитетами, не очень заботясь о том, что иные слова от слишком частого употребления теряют свой первоначальный смысл, принижаются. Это издержки профессии. Потому не берусь судить, насколько действительно уникальны многие из инвестиционно-строительных проектов, получивших в печати столь высокую оценку, но то, что происходит сегодня на Краснопресненской набережной, на самом деле аналогов пока не имеет. Эта стройка грандиозна по своим масштабам и применяемым новейшим технологиям.
Площадка, где возводится комплекс административных зданий мэрии, 72-этажная башня «Москва», среди самих строителей носит скромное название: 15-й участок ММДЦ «Москва-Сити». Здесь работают специалисты ЗАО «Трест «МСМ-1», заказчиком-застройщиком выступает ОАО «Москапстрой». Им, профессионалам высокого класса, хорошо зарекомендовавшим себя на строительном рынке Москвы, выпала честь (не без труда завоеванная в тендерных баталиях) сооружать самую, пожалуй, сложную и ответственную часть высотного здания - фундамент. Ведь даже неспециалисту ясно: фундаментная плита, на которой будет возвышаться 308-метровая башня общей площадью, равной территории примерно пяти современных московских микрорайонов (760 тысяч квадратных метров), должна быть сверхустойчивой и очень надежной.
Здесь все измеряется в несколько иных масштабах, гораздо больших, нежели те, к которым мы привыкли на обычных стройках. Это не гигантомания, это - строго выверенная необходимость. На устройство плиты пойдет 44 950 тысяч кубов бетона и 12 тысяч тонн арматуры!
…Если глянуть в котлован со смотровой площадки, голова может закружиться. Работающие внизу люди, тяжелые бурильные установки «Casagrande» для устройства буронабивных свай - все с 26,5-метровой высоты кажется нереально маленьким, почти игрушечным. Сам гигантский котлован в 116 метров длиной и 94,2 метра шириной (говорят, самый большой в Европе) живет по своим законам. Тяжелые бурильные установки, вгрызаясь в земную твердь, забуривают сваи диаметром 900 и 1500 миллиметров на двадцатиметровую глубину.
- Почти три месяца ушло на борьбу с водой. Грунты здесь сложные - рядом Москва-река, - рассказал начальник строительства из ЗАО «Трест «МСМ-1» Александр Воронцов. - Силу водоносных слоев хорошо прочувствовали. На первых порах воду постоянно откачивали в соответствии с проектом строительного водоотлива. Сегодня с водой справились, площадка практически сухая. Ограждающие конструкции по периметру котлована возведены, заканчиваем обустройство свайного основания. Изначально надо было забурить 621 сваю разного диаметра. Собственно, основная работа по свайному полю сделана, осталось уже немного - меньше сотни свай. До конца месяца уложимся. Когда установим гидроизоляционный слой, тогда и приступим к армированию фундаментной плиты. «Большой бетон» по графику должен пойти в середине июня. Вся плита разбита на шесть захваток. Это тоже очень непростой и крайне ответственный период. Каждая захватка должна бетонироваться в непрерывном режиме. А это ни много ни мало 7,5 тысячи кубов бетона. Поэтому многое нужно тщательно продумать, предусмотреть, просчитать. К счастью, нам удалось привлечь к совместной работе лучших специалистов города. Сваи бурит известная фирма СМУ «Ингеоком». Технологический регламент производства арматурных работ при возведении железобетонных конструкций плиты нам подготовил НИИ строительной физики, технологический регламент на само бетонирование - НИИЖБ. Сейчас подбираем бетононасосы и растворобетонные узлы, которые в состоянии были бы справиться с данным объемом и смогли бы обеспечить нормальные температурные параметры бетонной смеси.
… Действительно, в такой работе нет мелочей, все крайне важно. К примеру, даже такая простая на первый взгляд вещь, как подъем оборудования из котлована по окончании работ, вырастает в целую проблему: не так-то просто поднять на 26-метровую высоту базовую машину «Casagrande» весом в 60 тонн! Строители обратились в фирму «BAUER», занимающуюся производством данной техники, для согласования возможности разборки установки на части. Производители пошли им навстречу - бурильную машину достанут из котлована по частям.
Да и с другой техникой не проще. Все технические характеристики необходимых на площадке строительных машин согласовывают с главным инженером проекта из НИИОСП имени Н.М.Герсеванова В.П. Пекшевым. Расписывают буквально все, вплоть до подробных технических характеристик автобетоносмесителей, стационарных бетононасосов, башенных кранов. Это - гарантия безопасной работы на объекте повышенной сложности в стесненных условиях. А фундамент - он задает тон здоровью всего сооружения.
Дина Мясоедова
"Московская перспектива" №20 от 29.05.2007 30.05.2007
